Asynchronní motor jako generátor

[bobor]

bobor- máš to nějak řešené u dodavatele elektřiny? Pokud si myslíš že jim něco natlačíš do sítě a ještě si to vyůčtuješ, tak to bohužel nebude ani na slovensku

Na slovensku je zakon ktory prikazuje elektrarnam odkupit vsetku energiu od malych vyrobcov. Dokonca to plati aj pre fotovoltaiku. Neviem teraz presne do kolko KW je to obmedzene u tej fotovoltaiky ale u kogenerackach, malych vodnych/veternych elektrarnach nieje problem. Pripojku si ale platí elektrárnik sám. Nakolko to bude instalovane v dome kde je pripojka robena este na stare 30kw elektricke kurenie tak by nemal byt problem.

U nas v Nitre je vela firiem co maju kogeneracku a normalne ju pouzivaju. Keby nemohli predavat el. energiu do siete tak sa im to neoplati. Ak sa nemylim tak vykupna cena za jednu kWh je 0,08€

http://www.spp.sk/download/poradime-vam ... eracia.pdf

citujem:
"Podľa legislatívy SR výrobca elektriny vyrábajúci elektrinu v zariadení s kombinovanou výrobou (KV)
môže požadovať od dispečingu prevádzkovateľa prenosovej sústavy prednostné zapojenie jeho
zariadenia do sústavy.
V legislatíve je tiež zadefinované právo oprávneného odberateľa na uzatvorenie zmluvy o pripojení
vlastného zariadenia na výrobu elektriny s prevádzkovateľom prenosovej, alebo distribučnej sústavy,
ak sú splnené technické a obchodné podmienky pripojenia, právo na prednostný prenos, alebo
distribúciu el. energie vyrobenej z KV do 5 MW ak to umožňujú technické podmienky sústavy, nad 5
MW sa právo vzťahuje len na vyrobenú elektrinu, ktorá vzniká súčasne pri výrobe tepla vyrábaného na
účely dodávok fyzickým alebo právnickým osobám. Povinnosť výkupu elektriny z KV je určená
dodávateľovi elektriny."

Tu je presny formular na ziadost o pripojenie: Do kolonky zariadenie sa dava typ asynchronnyho motora jeho vyrobca a technicke listy od neho.
http://www.zse.sk/index.php?www=sp_file&id_item=296

[bigben]

Jsem z Třebíče-zde funguje už 20let TEDOM-kogeneraci řeší tak , že hlavní je výroba TEPLA (60%-80% využití paliva-viz.výše účinost) -instalují na sítlištích v kotelnách a prodávají teplo.To co je na hřídeli je produkt spíše odpadový, ale slouží k celkové vysoké účinnosti využití plynu-paliva.

[bobor]

Tedom hlavne v tych mikrokogeneraciach pouziva motor ŠKODA lenze ja nemam pol miliona na Škodovacky motor s asynchronnym generatorom od TEDOMU. Preto si ho staviam doma. Doterajsie naklady boli asi 300€

Za 100€ som zohnal naburany favorit z ktoreho som vybral vsetky potrebne veci co som potreboval: motor,cievky,chladic,hadice,vyfuky.... za 200€ som zohnal od jedneho znameho u nas 20kW asynchronny motor. Teraz akurat zvaram ram do ktoreho to vlozim. Nakolko za domom mam sachtu kde som daval niekedy zeleninu tak teraz je prazdna. Samotny favoritovy motor ma dobry tlmic na vyfuku a ked bude meter pod zemou v zahrade tak tam si moze suchotat kolko chce aspon mi nebudu chodit škorce na ceresne.

[NAVAR]

Jenom pozor na životnost. Chce to udělat kloudně. Něco jiného je motor v autě na nákupy a do práce a něco jiného je když pracuje v trvalé zátěži téměř kontinuelně.
Nevím tuším, spíše četl jsem že se moc neříká že takto provozovaný motor žádá generálku mnohem častěji řádově půlrok.
O následcích spalovaní ani nemluvě, mít blízko baráku vytůrovaný motor..... no nevím, myšleno exhalace a hluk.
Nicméně abych nebyl negativista tak na fóru je nick energetik a ten by mohl velmi dobře poradit, ostrovní režimy tuším řešil a mohl by poradit.

[bigben]

V autě je motor víc namáhán-studené starty,stálá změna režimu-tady má konstantní otáčky-jen se mění tlaky ve válcích podle úrovně plnění(otevření klapky) , ale i tak to vypadá na každoroční generálku.Rok má 8760 hodin-to by pro auto znamenalo při průměrné rychlosti 50=438000km-to je síla(ale favorit to vydrží).Asi bych si to hooodně rozmyslel....Ale držím palce-za málo peněz udělat pokus a třeba to nebude tak hrozný a vyplatí se to....Kdo ví??

[bobor]

Jasne chapem vas co hovorite ale konkretne TEDOM ani nedoporucuje pouzivat kogeneracku pod 4000 hodin rocne!!! podla nich je idealne 8000 hodin... tusim kazdych 4000 hodin sa musia zostelovat ventily. Neviem teraz ako je to pri generalke ale sa mi zda ze to je kazde dva roky. Viem ze u nas na plavarni ide kogeneracka nonstop cely rok a len ju chodia kontrolovat.

Este som premyslal nad touto kogenerackou od viessmannu 18kW elekticky a 36kW teplny vykon. V tej brozure na konci je obrazok kde nema bocne steny a je vidiet do vnutra. http://www.viessmann.sk/etc/medialib/in ... 09_web.pdf Velkostou je uplne malinka. Mozno ako nejaka kvalitnejsia centrala.

Len sa nejako neviem dopatrat k cene kolko za nu pytaju.

[wolf234]

ahoj pozrel som si ten viesman cena je trochu viššia ale iste vydrži viac tu je starši na predaj

[poota]

Vlákno vyčištěno - poo.

[la]

Konstrukce motoru pro dlouhodobý provoz sice historická ale použitelná i pro elektro centrálu.Zajímavá žhavící svíčka ,dříve standart.
Žádná elektřina ,doutnák.Postup startu ,vložit zapálený rozdmýchaný doutnák ,nadzdvednout dekompresi aby se ruční starter nenadřel a po roztočení uzavřít dekompresi a spoleklivě to jede.
Tyto motory se vyznačují velice nízkou spotřebou ,jedou obvykle na více druhů paliva a mají blíže než k automobilovým motorům k motorům lodním tam se taky předpokládá dlouhodobý provoz při stejných otáčkách ,snadná opravitelnost a dlouhá životnost,váha obvykle nikoho nezajímá.

[youtube][/youtube]

[Majkl1]

Nadbytečný výkon způsobený nedootevřenou klapkou by šel vyřešit (za cenu ztrát na převodech) převodovkou, ne? Ale to už by byl zase zajímavější naftový motor kvůli spotřebě a kroutícímu momentu v nižších otáčkách.

[bigben]

Konstrukce motoru pro dlouhodobý provoz sice historická ale použitelná i pro elektro centrálu.Zajímavá žhavící svíčka ,dříve standart.
Žádná elektřina ,doutnák.Postup startu ,vložit zapálený rozdmýchaný doutnák ,nadzdvednout dekompresi aby se ruční starter nenadřel a po roztočení uzavřít dekompresi a spoleklivě to jede.
Tyto motory se vyznačují velice nízkou spotřebou ,jedou obvykle na více druhů paliva a mají blíže než k automobilovým motorům k motorům lodním tam se taky předpokládá dlouhodobý provoz při stejných otáčkách ,snadná opravitelnost a dlouhá životnost,váha obvykle nikoho nezajímá.

[youtube][/youtube]

Krásnej motor-ten by snad jel i na uhelnej prach .A asi je to dvoutakt že?

[la]

.....................
Krásnej motor-ten by snad jel i na uhelnej prach .A asi je to dvoutakt že?

Je to čtyřtakt diesel jednoválec .Po opravě třeba tady, ale dá se občas sehnat levně když ho někdo uhnal nebo když si s ním neví rady .
http://www.auta-motorky.cz/motor-stabilak-59371.html

PS:naftové dvoutakty se montovaly na lodě protože dobře snáší reverzní chod.

[bigben]

No strýc měl takový pojízdný trubky-dělal to agresor Prostějov a tam byl naftový jednoválec dvoutakt asi 600ccm a tak 12 koní-to říkal majitel .Tetce to stojí zrezlé na zahradě a leta s tím nikdo nejel ,ale neprodá to

[la]

Tohleto asi .Taky se to startovalo doutnákem ,má to asi vstřik, startování je obřad a spotřeba velmi nízká,tu je o tom povídání http://www.nasetraktory.eu/forum/viewto ... 21&t=10953
životnost to má velmi slušnou oproti moderním motorům je to téměř nesmrtelný, akorát se do toho musí lít nekvalitní olej který hoří ,třeba M6A,uváděná spotřeba je při zatížení 220g nafty + 70g oleje za hodinu.Literatura by se asi sehnat ještě dala.
PS: návod k tomu hornímu motoru http://sobestacnost.cz/html/SlaviaNavod.pdf

[PeTr1]

nevím kam to dát.nemužu najít co kde na netu.